时间：4月3日

蹲点村：建德市乾潭镇幸福村

4月3日，调研组开了个会，对这几天蹲点的情况进行小结。这两天，我也一直在考虑，如何通过交通部门的努力，改善幸福村的民生问题。

调研组到幸福村蹲点后，走田头，爬山头，进企业，访困难户，开座谈会，进行问卷调查，基本摸清了村民关注的民生问题。

村民所盼：打通致富路。对于幸福村至乾潭镇的联网公路建设，村民们视为致富路，寄予厚望。路未建成，但大家对今后的发展已充满憧憬。只是这条联网公路虽已列入村镇发展规划并付诸实施，但限于资金、技术等，进展较慢。

村民所需：坐上便捷车。利用这次蹲点机会，我通过“等车”、“坐车”，亲身体验了城乡公交一体化。从下高速到幸福村，我发现了通村班车“最后的一公里”问题。农村班车通到行政村，不仅进一步方便群众，更是安全出行的需要。

村民所忧：今后会怎样。“最近一两年油价老是波动，我们很担心运价会上涨。”“农村班车方便是方便，就是担心到时停开。”“目前康庄公路新建不久，路况较好，时间长了以后，一旦路面失修，该怎么办？”建立农村公路养护长效机制，必须未雨绸缪，否则，康庄工程有可能从“民心工程”变为“伤心工程”。

村民的所盼、所需、所忧，既是交通问题，更是事关民生的大问题。村民所需要的，不过是在奔向幸福的康庄大道上有一个更好的交通运输保障；他们所期盼的，不过是享有为“创业创新”营造良好发展环境的普遍权利。作为政府的职能部门，我们有什么理由不顺应民生所盼、满足民生所需、化解民生所忧，为改善民生负起交通部门应尽的职责？

针对调研中发现的这些问题，我们将解剖麻雀，攻坚克难，以点带面，典型示范，研究提出完善全省农村交通的务实措施。增进感情，破解难题，推动交通自身“创业创新”，为深入实施“创业富民，创新强省”总战略提供强有力的交通运输保障，这是调研的应有之义。

 

（据《浙江日报》）