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| 象山县委书记周江勇蹲点手记：急企业之所急 解群众之所盼 | |||||||||
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（4月15日，记于鹤浦镇万寿塘船舶基地） 象山船舶制造业于2004年在鹤浦镇开始起步，并逐渐成长壮大为全县经济的新兴支柱产业。这几天，我到鹤浦船舶制造基地进行蹲点调研，深入企业车间、农村农户、职工家里，开展企业家、村干部、企业技术骨干和中层管理人员等各个层面的座谈交流，对船舶制造产业的发展有了更深的认识，有许多情况出于我的意料。 想不到船舶制造产业带动能力这么强。4月10日在与鹤浦船舶基地周边村干部座谈时，鹤井村支部书记开口就说：“我们非常支持船舶制造产业发展，希望进一步提升，发展得更好。”接着我追问：“为什么。”大家马上就打开了话匣子，有的说，以前我们大多以捕渔为生，造船业的发展使得他们上岸，通过培训有一技之长的职工可以得到每月2000多元的收入，现在从事造船业的工人达4000多人。有的说，船舶制造业发展集聚了这么多人，我们村的村民就是通过出租空余房屋，每月每间可以拿到200元左右的租金。还有的说，现在造船行情好，大家通过入股每年还可以得到丰厚的分红。造船产业的带动能力真是强，是名副其实的富民产业，提升船舶制造业是人民群众的热切期盼，我们没有理由不支持。 想不到船舶制造企业对人才的认识和需求这么高。4月9日下午，在与企业家座谈时，出乎我意料的是谈论最多的是人才短缺问题，希望政府好好进行研究，解决人才这个企业发展最大的问题。为此，当天晚上我还专门召集企业专家和技术骨干进行座谈交流，听听他们的想法，一些外地来的工程师说：“我们原来都是国有造船企业的技术骨干，当初大多是作为船东来象山鹤浦的，后来发现我们的企业家都十分重视人才，为我们创造了良好的工作和生活环境，并且给我们股份，因此就留了下来。”企业在发展，企业家认识在提高，人才确是企业发展的命脉，是造船产业转型提升的关键，我们应引起高度重视，加大人才的引进和培养力度。 想不到船舶制造产业配套能力这么弱。在与企业家和技术骨干座谈时，他们反映，船舶产业的一大特点就是其关联性、带动性特强，以一艘万吨级船舶为例：上千万美元产值中，60%到70%是由船舶配套产业制造的，而象山甚至宁波的船舶配套产业发展明显滞后，这一方面使船舶制造产业发展的整体效应大打折扣，另一方面也直接增加了企业的采购成本。同时，他们还指出，目前基础配套能力很弱，这其中电的问题尤为突出，目前只能勉强维持现有船舶企业生产，根本无法满足企业转型提升新上项目的生产需求。产业链配套和基础配套能力薄弱已经成为影响造船产业转型提升的两大因素，需要我们采取有力措施，积极发展船舶配套产业，加快基础设施建设，提升产业综合竞争力。 想不到船舶制造企业融资这么难。船舶制造龙头企业东红船业反映，目前整个企业已投入资金10亿元，由于目前主要资产在建船舶不能进行抵押贷款，因此，银行贷款只有6千万元（包括土地抵押4千万元，固定资产抵押2千万元），大部分靠民间集资解决，存在较大的风险。另外，近年来，企业发展正由国内市场向国际市场转变，但企业往往因为资金实力不够，银行无法按需出具出口保函而舍弃国际订单。船舶制造行业是资金密集型产业，这么弱的融资能力将严重影响企业的健康发展，我们要抓住关键，创新金融服务方式，解决在建船舶资产抵押和出口保函两大难题，有效缓解企业资金压力。 已经成功跨出第一步的象山船舶制造业，目前正处于转型提升的关键阶段，面临着诸多制约。我们要进一步加大支持力度，急企业之所急，解群众之所盼，强化基础设施、产业链、金融、科技人才和环境等“五大”支撑，加快创业创新，推进产业集群，形成可持续的竞争优势，推动区域经济又好又快发展，真正实现富民强县。
（据《宁波日报》） |
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| 时间：2008/4/28 |
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