全省今年首个新建合资铁路项目沪杭客运专线日前正式开工；全省在建的首批高标准铁路甬台温和温福铁路将于年内开通运行；金温铁路扩能改造、杭长客专、九景衢铁路和杭黄铁路也将在年内开工……

在拉动内需、促进增长的“主战场”，我省铁路建设“高铁时代”的宏伟蓝图，正在大踏步走向现实：

“十一五”期间，我省将投入近2000亿元资金，建设和改造近1500公里铁路。全省铁路2小时交通圈、长三角1小时城际快速通道将使浙江老百姓坐火车更加方便、快捷。

前景振奋人心，挑战前所未有。重任在肩的省铁路投资集团有限公司领导班子成员，这段日子下基层、搞调研的次数多了。该集团依靠科学发展，已构建起铁路建设主业与经营性产业“双轮驱动”发展格局的“浙铁模式”，浙江要在全国率先实现铁路现代化，同样也必须靠科学发展。

“我们面前有‘三座大山’：繁重的建设任务、巨额的资金筹集、铁路的安全营运。”省铁路投资集团负责人坦言，确定“抢抓机遇履职责，转型升级上水平，着力推进铁路建设与产业经营两跨越”为实践载体，正是为了增强集团上下科学发展的危机感和责任感，努力把握我省铁路快速发展的黄金机遇期，推动中国铁路现代化的目标率先在浙江实现。同时，通过战略投资、产业整合、存量培育等手段，在装备制造、科技化工、房地产业和现代服务业四大领域培育一批优势企业，在承担铁路建设融资成本、发起筹组全省首只产业投资基金等方面发挥重要作用，从而为浙江铁路建设打造良好的操作平台、融资平台和产业支撑平台。

为此，省铁路投资集团有限公司目前正紧锣密鼓地开展“科学发展聚共识大讨论”、“服务企业、服务基层、关爱员工”、“科学发展、寻计问策”、“民主恳谈听民意”等专项行动。

 

（据《浙江日报》）